ATPS vise 5% de réduction GES

3 déc. 2019

ATPS vise 5% de réduction GES

L'entreprise ATPS de location de matériel de travaux public et transport vise une réduction de 5% de ses émissions de Gaz à Effet de Serre grâce au dispositif Objectif CO2

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ATPS s’implante en Bourgogne

3 déc. 2019

ATPS s’implante en Bourgogne

Yann Le Roux responsable de l'agence Bourgogne-Franche-Comté dresse un premier bilan sur l'année écoulée et sur les perspectives à venir.

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Et si nous pédalions ?

6 nov. 2019

Et si nous pédalions ?

Le vélo est de nouveau à la mode ! Et pour cause, les raisons de mettre le pied à l’étrier sont nombreuses ; économies, santé physique et mentale, facilités pour stationner, aucune émission de CO2, réduction du stress.. Faisons un petit zoom sur ce mode de déplacement qui a tout pour plaire !

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Les finisseurs : Une offre plus différenciée pour des matériels plus connectés

21 août 2019

Les finisseurs : Une offre plus différenciée pour des matériels plus connectés

Comme l'ensemble des matériels routiers, le finisseur bénéficie d'améliorations continues et d'innovations technologiques. Des évolutions en phase avec les exigences des exploitants qui cherchent à optimiser chaque chantier, indépendamment de sa taille et de son environnement.

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7 km d'enrobé en un temps record !

1 juil. 2019

7 km d'enrobé en un temps record !

Suite à plusieurs accidents survenus dans un virage dangereux de l’autoroute A20, sur une section proche d’Argenton-sur-Creuse (36), la Direction interdépartementale des routes (DIR) Centre-Ouest a mandaté Eurovia en avril pour poser un nouvel enrobé sur 7 km avant le week-end de l’Ascension. Pour tenir ces délais très courts, Eurovia a fait appel à l’agence grands travaux d’ATPS, dirigée par Nicolas Beausse, pour faire intervenir un finisseur Vögele Super 2100-3 i équipé d’une table de pose SB 250 opérant sur une largeur de 9 m.

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Le plan "Pistes Cyclables" avance

28 mai 2019

Le plan "Pistes Cyclables" avance

Le projet de loi d'orientation des mobilités prévoit l'obligation de réalisation d'un diagnostic de chaque passage à niveau par le gestionnaire de voirie, en associant le gestionnaire ferroviaire doublé d'une obligation pour les éditeurs de GPS de fournir l'information à leurs usagers sur la localisation des passages à niveau.

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